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行走在京奉铁路最南端

时间:2019-08-29 09:11:04 来源:虎牌娱乐-人民铁道报 作者:赵妮娜
  从天安门广场的东南角出发,沿着前门东大街向东——这是双脚靠近100多年前的京奉铁路的好方式。
 
  如果是在大街的南侧,将会更靠近京奉铁路——京奉铁路正阳门站,也称正阳门东站、前门东站,也叫过北平东站。1949年9月,北平改称北京,北京人一般称之为前门站,1959年新北京站建成后关闭,现在的中国铁道博物馆正阳门馆就在这一侧。这里是100年前京奉铁路的起点站。
 
  前门东大街在博物馆的北侧,但是因为博物馆一部分被横向移动了,让今天的前门东大街居于老车站的中心,也就是当年京奉线轨道的位置。
 
  踩着已经消失的铁道线向前,先到的是正义路,然后是台基厂。这些名字生硬无趣,却让你尊重而不讨厌。100多年前,这里是北京内城南侧。
 
  一路上,有重要的政府机构和大型酒店,更多的是上世纪七八十年代虎牌娱乐平台的北京当时最好的住宅,称为“前三门楼”——全是长方形的板楼,为了减少电梯,每一层都有长长的楼道,结果是直接影响室内面积和采光。这些楼的一层临街开了一些小商店和饭馆,有几家特别出名,专卖北京老品牌东西,比如北京大宝润肤露。卖的是中年人,买的也是中年人。
 
  一路走来,铁路无痕,时间原来是太厉害的一把扫帚。
 
  过崇文门路口,有三岔路,北京站东街和崇文门东大街之间有一个公园,叫“明城墙遗址公园”。历史记载中,北京明城墙长24公里,始建于1419年,距今年刚好600年。这里的城墙遗址全长1.5公里,是北京仅存的一段明城墙。
 
  公园极富设计感,木栈道一直延伸到东二环边。在那边,高高的东南角楼是全国仅存的规模最大的城垣转角角楼,始建于1436年,是全国重点文物保护单位。
 
  从不同角度的历史照片上看,京奉铁路从前门一路而来,沿线有多种铁路设施,最多的是站房,零零散散多处。
 
  公园中部有一座小楼,称为京奉铁路信号所——这是北京城中心最古老的铁路信号所。
 
  看了一下地图,从中国铁道博物馆正阳门馆到这里是2300米,而不是太多资料里说的2800米。行走,带来真实。
 
  100多年前,这个区域有一个车站:京奉铁路东便门站。
 
  再前面,是特别有名的北京东南角楼。10多年前,有一个外国画家的画室开在角楼顶层。门票当年是10元,现在还是10元。
 
  东南楼角下的城墙上开了的一个门洞,称为火车券门。1915年,袁世凯政府修建京师环城铁路,在东南角楼西侧的城墙上挖门洞让火车通过。这个中国传统的拱券式资料上说,门洞高8.2米、宽9.2米、洞深7.4米。当年火车穿过券洞,经朝阳门、东直门、安定门、德胜门到达西直门。
 
  今天,京师环城铁路在北京已经全面消失,这个火车券门是唯一留下的大型实物建筑。现在,它是东南楼角的大门,参观东南楼角从这里购票进入。
 
  手机地图显示,火车券门距中国铁道博物馆正阳门馆3000米。这3000米,是旧日京奉铁路南端的第一段。
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编辑: 谭欣

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