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第一代女扳道员往事

时间:2019-11-11 10:48:04 来源:虎牌娱乐-人民铁道报 作者:王树元
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1984年,单莲芝在牡丹江站。王树元 供图
 
  新中国成立后,铁路女职工积极参加生产劳动,投入到各行各业的虎牌娱乐平台中去。牡丹江地区的单莲芝、单桂兰就是其中的代表。她们是新中国第一批女扳道员,以顽强的毅力创造了巾帼不让须眉的工作典范,激励了一大批女职工积极投身到新中国铁路的虎牌娱乐平台中去。
 
  1950年3月,牡丹江站广播员单莲芝、检票员单桂兰在报纸上看到大连机务段轻油车修理工田桂英当火车司机的消息,单莲芝对单桂兰说:“兰姐,咱们不能学开火车,可以学扳道。”“对!”单桂兰回答。于是,她们向领导提出了申请。3月29日,领导批准了她们的请求。
 
  当时,一些男工友调侃说:“她们去了也干不长,用不上两天就得累得跑回来。”有的说:“来车时扳不动道还不得抱着‘力把’哭。”但是,这些话并没有挫伤她们的积极性,她们坚信只要坚持学习,就能成功。
 
  老师傅张广平年近六十,在铁路上扳道30多年了,听说有两个大姑娘来学扳道,当时就说:“这不是闹着玩儿吗?”但是经过单莲芝、单桂兰两天的学习,张师傅看她俩都很聪明,又十分用心,就说:“不错,只要认真学习,保证成功。”听到张师傅的一番鼓励,她俩的信心更强了。
 
  此后,张师傅耐心指导她们,让她们有空多学习规章。为了学好扳道,她们展开学习竞赛,很快就把信号旗、信号灯等相关知识学会了,规程也学得很熟练。一次,张师傅考她们双信号闭塞、道岔作用时,谁都答不上。从此,她们开始理论联系实际地学。调车员李文亮为了帮助她们进步,自己充当火车头,在道岔来回跑,让她们试验着学,直到她们把一些规则都熟练掌握。
 
  在练习扳道岔时,出现了意想不到的困难。由于“力把”高,她们个子小,用不上力,手都磨起了泡,道岔还是扳不动。这可把她俩急坏了,单桂兰说:“这回遭了,不怪人家说咱们咋来咋回去。”正在她们犯愁时,在此调车的刘殿臣说:“不要紧,男工友头几天也费劲,只要坚持学,没有克服不了的困难。”说完,他就找来一块大石头,把“力把”周围都垫得高矮合适,并告诉她们说:“把劲用到两只手上,使巧劲,练多了自然就能扳动了。”经过几天的苦心练习,她们不仅熟练掌握了扳道的基本动作要领,而且连四股道岔都不费大力气就扳动了。
 
  作为扳道员,不仅要学会扳道岔,还得学会点油灯。当年的信号灯夜间是靠油灯照亮的,开始,张师傅教她们点油灯,单莲芝说:“划根火柴不就点着了吗,还学啥呀?”张师傅说:“这可不像你在家里点灯那么简单。”张师傅教她们怎样上灯捻、剪灯芯,怎样不使灯芯出现灯花,以防熏黑灯罩,怎样塞好灯门缝隙,以防风大时将灯吹灭……她们一听傻了眼,点油灯还有这么多学问。张师傅说,一定要保证信号显示一夜,无论刮风下雨,灯都不能灭。如果灯灭了,司机看不到信号,造成列车停车就是事故。
 
  到了挂灯时分,她们随张师傅拎着点好的几盏信号灯和道岔灯快步向信号机奔去。按照动作要领,单莲芝准时把灯挂好,第二天天亮时,又把所挂的灯取回来,把灯罩擦干净,把油加满。
 
  经过反复学习、历练,她们终于掌握了点灯的要领。这中间虽然出现过大风吹灭灯、灯花熏黑灯罩等险情,但是都抢救及时,没有造成事故。4月17日,一列小运转从牡丹江站9道开出,应进4道,可是张师傅一时马虎,误扳了8道,单桂兰发现后,飞奔过去将道岔扳过来,避免了一次异线进入事故。
 
  经过刻苦学习,4月23日,她们提前开始了单独作业。上岗后,单莲芝、单桂兰时刻牢记安全,认真执行安全呼唤应答制,开始还有一些羞涩,喊不出口,经过锻炼后,已能响亮地喊出:“出发信号开放正确!”因为工作认真,单莲芝也防止了一起事故。有一次,单莲芝在2号扳道房值班,正在迎接富江镇方向开来的列车时,发现道口一辆装满货物的马车停在线路中央。她迅速跑过去一看,原来是车轴断了,赶车老板子看到远处开来的列车,急得不知所措。单莲芝当即奔向来车方向摇动红旗,将列车拦停。当看到列车停在距道口仅有半节钢轨远的地方时,她松了一口气。
 
  当救援人员把马车移出线路时,定下神来的老板子仔细一看,为他拦停列车的竟是一位“铁路姑娘”。他赞叹道:“真是新社会了,大姑娘都能摆信号了。”
 
  扳道工作是两班倒的岗位,每次当班只有一人。在寂静的铁路线上,每天伴随她们的只有通过的火车,偶尔也出现一些不速之客。一天夜里,单莲芝刚接送完一列货车,正在间休时,听到似乎有敲门声。她第一反应是先将门闩好,然后向窗外一看,吓了一跳,原来是一头野猪在拱门。她听老师傅们说过,野猪怕声音。于是她镇静地操起道钉锤在门槛上重重地敲了几下,野猪果然被吓跑了。
 
  单莲芝、单桂兰在扳道员岗位上干了近3年的时间,无论什么样的恶劣天气,她们从没出过事故,而且还多次防止了接发列车作业惯性事故。
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标签: 百科
编辑: 孙玥
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