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为了旅客杯中水

  本报武汉1月16日电 (记者王亚琼 通讯员郭向泽 勾舒)“为了旅客杯中水,再苦再累不言悔。”近日,在武昌站8股道,上水工石广明正给列车上水,送水间隙,他笑着说。

  石广明是武昌站客运车间给水班组长,他为人老实、做事踏实,工作时稳如磐石,班组同事都叫他一声“石头哥”。今年是“石头哥”入路32年的最后一个春运。站好最后一班岗、为旅客送上优质充足的用水,成为他与南来北往的旅客之间的亲密互动。

  “武昌站是京广、武九、汉丹3条线路的交会地,京广线上的特等站。70%以上旅客列车都在武昌站进行换挂机头作业。由于列车站停时间较长,所有列车都盼着在武昌站上满水,以保证旅客用水和餐车用水。”石广明说。

  为了让设备运转更顺畅,石广明根据30多年给水设备维护保养经验,钻研了一套“看、听、按、焊、安”的操作技能。小到遥控器的按键问题、大到给水井的压力泵问题,他都能轻松应对。

  给水是个又苦又累、脏险兼具的活。据统计,较长的列车有18节车厢,4名给水工来回快走进行给水作业,短则10分钟,长则20分钟。一名给水工每天要给15辆左右的列车上水,相当于走10多公里路。一天下来,被汗水浸透的衣服湿了干、干了又汗湿。一名给水工每年平均穿坏12双胶鞋。

  冬天,寒风刺骨、滴水成冰,站在股道就像站在冰窟里一样。石广明常和同事们说,工作中受点累不要紧,只要旅客在列车上有开水喝,有水洗手、洗水果,能缓解一下长时间坐火车的疲惫,一切苦累都值得。

  春运中,武昌站日均办理需给水列车160余列。吃水不忘“给水人”,这口“水井”喷涌的是铁路给水人默默坚守的暖流,流淌的是铁路人对旅客的浓浓爱意。